这可是巨大的工程，可不能全让美国独吞，山姆借钱的事汇丰听到了一丝风声；“徐端阳先生，南海特区有建设大铁路的经验？中国的铁路90%都是英国参与并起主导做作用，不如全部都给英国公司承建。”
“路易斯先生，真不好意思，特区政府将采用全部工程国际招标的办法进行铁路建设。
汇丰表示要投资可以，但工程要给英国公司。特区表示既是股份公司就要保障各股东的利益，分标段国际招标，想吃独食，没门。最后没达成一至看法，英方感觉风险和利益不相等。
第三天英国和特区政府达成了以空中马车飞机制造公司全部（nk20的图纸发动机制造技术）东风汽车公司全部作抵押，袋款一亿英镑率4厘十年期，特区进口大宗英国商品，优惠待遇地区和赴英国免签，商品出口英国优惠待遇地区等商贸协定。
几天后，法，美，意，德使馆收到了南海特区特区组建大西南铁路股份公司参股的邀请涵。
北京六国饭店，特区政府交通委员会经过和美、英、法、意四国（德国没钱，日本抗议不邀请他）艰苦的谈判（英国看到美法意都参入人多风险少）大西南铁路股份公司，{特区（云桂川军阀、土豪、老百姓）51%，美国18%，英国15%，法国10%，意大利6%}，成立。中方为懂事长。特区政府以51%的大西南股份向四国贷款两亿美元，为庆祝公司成立，举行了盛大的开业酒会，在酒会上，西南铁路公司向世界各大公司招标（设计为重型铁路，时速160公里，内然机牵引，后世1924年美英法就有实用的机车了，混泥土枕木）小到钢钉，都在招标之列。有外国资本的参入，大公报作了篇专访，打消了国人心中的疑问（清末保路运动），公司股票在上海买火了。
两个月后，法国公司标的了南宁到百色段，英国公司标的了百色到昆明段，意大利公司标的是成都到乐山段，美国公司标的昆明至广通、元谋二段，元谋至攀之花到乐山标的是特区公司。
防城港市，南海钢铁公司，在政府部长万途的剪彩下炼出了第一炉钢水，南海钢铁准备用三年建成两千万吨的规模，经近一年的建设初具五百万吨的能力。以船用钢，3mm薄板为主。
湛江三吉港两座五万吨级，一座万吨级的船坞已完工，三万经过10个月培训的造船工人上岗，为南海远洋建造一艘五万吨的滚装船，一艘三万吨的油轮，招商局一万吨的散装船。
湛江港港口扩展工程已在建中，能同时停泊五万吨级的船五艘和卸载能力。
三地的老百姓已慢慢的适应了特区政府带来的近现代生活，电子身份证，现代银行的服务功能，彩色电影，每家装有电话，流行歌曲，超市，时尚，民主法制，现代医疗，由于特区要投资基础工农业，交通，对城建就没有太多的投入，外来的人员，统一住活动板房，通水电，有电风扇，但整修了老城区，道路盖上了沥青，整出了交通法，交叉路口按装有红绿灯，街道两边安装了路灯，目前是通过海底电缆供电，三地的燃气发电厂快要并网发电了，计划在防城建个核电站，现浓缩机在研发中。
海口，微电子研究实验中心，原海南大学电子系的老师学生，还有军、地从事过电子，计算机的人上午学习，下午在实验室，有发明，有更献的重奖，现能生产出相当于奔腾2010年水平芯片。
三亚，动力研发实验公司，特区军委五个首长都坐在公司会议室和公司老总在协调。宏伟蓝图是；第1期五亿华币，时间五年，搞好本世纪1920年-1960年前，活塞航空发动机，柴油机，汽油机，涡喷机的工艺流程，原理，也是所有研发人员的复习机会，从中去理解人类研发动力发动机的思路，为第2期作好理论实践的准备，第2期500亿华币，搞好2035年前的所有动力工艺流程，第3步500亿以上华币，发展未来动力。
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