此外，我采访发现，不少三轮车夫都会遇到一些不讲理的乘客，有些是醉汉，有些人瞎指路，还有些人少给钱，但也只能打落牙齿往肚子里吞。今年５1岁的裴师傅，已在江海踩了５年的人力三轮车了。
他告诉我：“刚来江海时生意比较冷清，一天下来赚不了多少钱，仅够维持生计；有时会遇到一些人喝醉酒坐霸王车，他们不给钱我也没办法，只能忍气吞声；有些地方的人还会赶我们走，不许我们在那里等客。骑三轮车是为了维持生计，最怕遇到不讲理的乘客，但是真遇上了也无可奈何，只能怪自己运气不好。”
采访中，我发现并感觉到，这群每天起早贪黑、自己动手解决温饱的人，有些心酸，有点无奈，但他们更多的是对生活积极的热爱，与其说他们是痛并快乐着，不如说他们是苦更乐观着。
我在解放西路遇上了经常在这一带载客的王姨，她就是这么一位乐观的人。据了解，她四年前和丈夫一起到江海，夫妻俩都选择了人力三轮车这一行。刚开始，他们每天花6元钱租赁三轮车从事客运。去年，他们才各自买了新人力三轮车。王姨告诉我，虽然辛苦，但她干这行很自由，有时候白天做累了，晚上就不出车，反正也就随兴。她还给我算了一笔账，每人平均一天能赚40块钱左右，淡季的时候有20-30块钱，旺季的时候有40-50块，甚至80块。虽然旁人觉得三轮车夫很辛苦，可王姨觉得自己是个幸福的人。她说，夫妇一起蹬三轮车，可以贴补家用，解决温饱，平时和客人聊聊天，也是一份美差事。
“大都数的城里人很善良，我遇到过不少好心的乘客。”柳建国告诉我，有一天下着大雨，地上有很深的积水，他在新华书店门口被一对年轻夫妇叫住，谈好了到丽都新村4块钱。那对夫妇看他蹬车非常吃力，下车后直接给他10块钱，还对他说“辛苦了，谢谢”，让他感动不已。他说，干这一行，苦点累点没关系，能够得到乘客的认可值得了。
柳建国还告诉我，不少外地游客，会特地叫上人力三轮车，游览一江两岸景色。这时，不少人力车夫就当上了导游的角色，给游客讲江海的旅游景点、文化氛围、风俗习惯等等。
不过，也有悲惨的事情。
柳建国又给我讲述了他的一次经历：在去年腊月26的时候，我骑了一天的三轮车到晚上8点，一般这个时候我也基本没力气了，没有特殊情况我也回家吃饭睡觉了，悲剧就在这天发生了，一个年轻人要我骑到现在的康复医院，看他不像小混混，又是离家不远的地方也就放心的骑了，结果半路上冲出来5个小混混一阵乱棍就把我打昏迷了，辛苦一天赚的150块与价值1500的三轮车被抢了。
“醒来时我已经被好心人送到人民医院了，当时满脸都是血全身伤痕累累，医生说假如晚半个小时送来老命难保了，抢救花了5000元，买车加一个月的租金2200元，休养了一个月，辛辛苦苦赚的那点银子都花光掉！那一年过的真悲惨……
我听了很动容。
不过，他们也有安慰自己的方式。
“人生就是这样，骑3轮的与开4轮的就是相差十万八千里！也许开飞机的也会对开四轮也是嗤之以鼻！老子一踩油门够你地上开一天了！哈哈！小心飞的越高摔的越残！人生的道路还是一脚一脚踩出来的踏实。”柳建国如是说。
柳建国的话颇有思想和见地，我对柳建国的好奇心一直在延续着。
本计划体验三轮车车夫生活一天的，结果我体验了7天。
这7天里，我结交了不少新朋友，都是三轮车夫，从他们身上，我看到了底层民工的朴实和憨厚，纯真和率直，人性的最原始和最基础的美，都在他们的身上和心灵深处闪现。
白天我和他们一样拉车奔跑，收工后我和他们蹲在大街上吃喝聊天，深夜里我回到宿舍奋笔疾书，带着满腔的冲动和激晴。
结束采访的那天，我用相机给大家照个张工作的合影照，我还特地给柳建国单独拍了张工作照。
10后，我的稿子出来了，题目是：在路上——三轮车夫酸甜苦辣录。
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